4月15日，中共中心总书记、国家主席习近平在河内国际会议中心同越共中心总书记苏林一同到会中越铁路协作机制发动典礼。

　　依托中越铁路协作机制，越南将完成一场“435毫米的跨过”，互联互通的开展新动能将得到有用拓宽——

　　现在，越南境内部分铁路沿袭轨距1000毫米的米轨铁路，其与我国广泛应用的1435毫米规范轨距无法兼容，跨境货物运输需求重复换装，明显限制物流功率。选用规范轨距的新铁路，无疑能极大提高越南跨境运输能力，下降物流本钱，让两国供应链“无缝对接”。而对我国来说，这也将进一步打通西部陆海新通道，赋予我国—中南半岛经济走廊更为微弱的开展动能。

　　铁路、山川，构成了一组意象，呼应着习近平主席此行的一个要害词——“一带一路”。

　　互联互通，共建“一带一路”的要害。总书记曾有一句至为形象的比方：“假如将‘一带一路’比方为亚洲腾飞的两只翅膀电缆故障测试仪，那么互联互通便是两只翅膀的血脉经络。”

　　一轨跨山河，大路向未来，更宽的轨距，无疑将带来更快的速度、更大的运载，宛如我国敞开的胳膊，越敞越大。

　　435毫米，也是我国同享开展机会的直观表现。

　　亲盼亲好，邻盼邻好，435毫米凝聚的是一场经年累月的双向奔赴。2023年12月，中越两国发布联合声明提出，推动中越跨境规范轨铁路联通；2024年8月，中越领导人见证并签署了多项双边协作文件，其间就有两边关怀的两国铁路互联互通；2024年12月，中越宣告签署关于跨境标轨铁路协作项目的政府间协议……铁路的“扩容晋级”，尤显两国共谋开展的情绪与决计。

　　就在前一天，习近平总书记在和苏林总书记的谈判中明确提出，拓宽更高质量的互利协作，“尽早完成两边规范轨铁路”全面联通。一天之后，中越铁路协作机制发动，互惠互利，实实在在。

　　将视野从这435毫米、从此番中越铁路协作走深走实拉得更远些，正在建设中的中泰铁路、马来西亚东海岸铁路，再到中老铁路、雅万高铁已然谋福万家……泛亚铁路网雄伟图景正在缓缓打开，区域协作的新动能正在逐步开释。

　　当更多跨过山海的轨迹在东南亚铺展，一曲陆海联通、文明互鉴、命运与共的年代交响，将在前史与未来的交汇处，久久激荡。

　　令人感念的又何止是基础设施的联通？

　　“联通”，总书记着眼的不仅是设施与规范，更聚集民意与文明。“统筹深化基础设施‘硬联通’、规矩规范‘软联通’和同共建国家公民‘心联通’”“完善‘硬联通’、‘软联通’、‘心联通’和谐推动机制”……以路为轴，以地为纸，协作为笔，“一带一路”不是我国一家的独奏，而是沿线国家的合唱。也正因为如此，“一带一路”建议成为交流的桥梁，赢得国际的共识。

　　“一带一路”建议，“寻求的是开展，崇尚的是共赢，传递的是期望”，为了一个朴素的方针——“让我们一同过上好日子”。

　　策划：杜尚泽、彭俊

　　撰文：陈世涵、王洲

　　修改：安博文

　　拍摄：盛佳鹏

　　校检：朱利

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