昨日，2017年北京娱乐创业项目推荐自行车日活动在石景山体育场举办，骑行爱好者骑同享单车参与活动。新京报记者王贵彬摄

原标题：北京各区自定同享单车总量

新京报讯（记者郭超）北京版同享单车标准开展辅导定见征求定见5月4日截止，现在收到100多条定见和主张闪银提额技术。交通委负责人泄漏，北京尽管施行总量操控，但不设全市性的数量规划，调控数量由各区断定。

各区别离设置同享单车总量

骑车过“独木桥”、绕标、看谁骑得慢……昨日是2017年北京自行车日，活动在石景山体育场举办，现场组织了丰厚的自行车兴趣游戏，近1000名骑行爱好者参与了活动。与从前北京自行车日活动不一样，本年活动现场的车辆悉数来自摩拜、ofo、小蓝等同享单车公司。

“同享单车深受市民喜欢，也带动了更多的骑行爱好者。”昨日上午在活动现场，市交通委主任周正宇通知记者，现在，《北京市鼓舞标准开展同享自行车的辅导定见（试行）》正在揭露征求定见，已搜集到100多条定见主张。北京的同享单车标准定见从4月21日起揭露征求定见，5月4日截止。标准中引人注意的是北京将对同享单车进行数量管控。

对此，周正宇昨日介绍，同享单车将进行总量调控，但并非全市设一个总数，而是各区依据本身区域承载才能、公司依据开展状况及用户运用状况等，由各区断定自个的操控总量。

将暂停有桩公共自行车投进

周正宇介绍，现在全市有70万辆同享单车，全市非机动车有800万到1000万辆，尽管同享单车在其间占比不大，但出行率很高。为了引导市民标准停放，现在各区都在加划泊车区，不对于某个公司的车辆，一切同享单车、非机动车都可以停。一起请求公司经过电子围栏民生信用卡提额方法等技术手段加强违停办理。

一起记者了解到，现在全市有桩公共自行车累计投进8.6万辆，日均租还达38万次，周转4.4次每车每日。周正宇上午介绍，因为同享单车的优势更显着，因而这部分车辆的开展将暂缓，但据统计，运用频率并没有因同享单车而削减。

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