地上救援人员帮忙机组淘券联盟转运被困大众。

飞翔中的曾宏（左）和许铁楠。

华西都市报-封面新闻记者 李秀江 唐金龙

我喜爱飞翔蓝天的感觉，但这一次比以往任何一次都要折磨。

100多米的空中都能感觉到求救的巴望。

我通知自己，无论如何，都要下降救人！"机组成员曾宏回想道。

这是九寨沟日则沟的一次直升机接连救援，救出被困人员20多人。

昨日，本报头版文章《余震中，直升机强降孤岛》报导了4名飞翔员驾驭直升机勇闯九寨沟日则沟挽救被困大众，引发网友高度重视。

因为地震巨大的损坏力，箭竹海和熊猫海之间进出路途悉数被损坏，日则沟成为了救援终究的孤岛。

曾宏、许铁楠、何伟、陈刘俊夫，是德阳广汉西林凤腾通航"B-70DN"类型、"B-70MK"类型两架直升飞机的机组人员。年纪最大的机长何伟，本年34岁，其他3人满是90后，最小的陈刘俊夫24岁。两架直升机，机组4人，从8日晚承受救援使命那一刻起，接连作业了整整3天。

险恶的高山峡谷、连绵不断的余震，塌方发生的巨大土灰导致的能见度差，让即便有着5年飞翔丰厚经历的机组人员心里也没谱。但他们挑选了强行下降，8进8出勇闯孤岛，成功救出被困大众。

临危受命

状况复杂使命急迫

"你们经历丰厚连夜赶回"

"九寨沟地震了，你们飞翔经历丰厚，立刻回来随时待命！"8月8日晚，该机组4人刚到兰州在酒店住下，正预备第二天的飞翔使命，就被公司副总经理周兴鑫的一通电话打乱了方案。

坐了10多个小时轿车，现在又要回来广汉，他们多少有些不甘愿。没想到翻开新闻一看，7.0级！"立刻赶回去！"何伟带着指令的口吻。这个飞翔老将，有着5年九寨沟森林防火的航空护林经历以及绵九高速的航测经历，常在九寨沟上空飞翔丈量。这样等级的地震，意味着什么，他比任何人都清楚。

"受伤的人越来越多，发现坍毁的当地也越来越多！"夜间的高速公路上，车辆并不多，他们翻看着满屏地震音讯。车内空气有些烦闷，4个人没怎么说话，偶然传出这么一两句。"其时心里很慌，就想着快点回去，开直升机去救他们。"机长曾宏说。

8日的夜晚，许多人注定无法入眠。在广汉西林凤腾通航总部，灯火通明。董事长林孝波、副总经理周兴鑫敏捷起草请求函，向有关部门报批。"这儿地形险恶，崩塌可能性较大……这个当地寓居的人较多，应该先飞到这儿……"在等候批复的过程中，公司发动应急预案，建立作业组，拟定飞翔方案，参议救援方案，一切都进行得有条有理。

9日早晨，曾宏、何伟4人回到广汉。

赞同的批复很快也来了。"依据经历判别，九寨沟高山峡谷，只合适小型的直升机。"了解当地状况的何伟主张。"B-70MK""B-70DN"类型的直升机俗称小松鼠，归于H125型直升机具有优胜的高原功能，动力微弱、用处灵敏、安全可靠，最合适航空应急救援。

强行下降

时刻拖得越久越糟糕

"无论如何一定要下降"

此刻，灾情还不明亮，需求从北京差遣地震专家。9日上午，B-70MK机长何伟，副驾驭陈刘俊夫，B-70DN机长曾宏，副驾驭许铁楠，接到指挥部交来的使命，担任运载地震专家到景区勘探、搜集受灾信息。

9日晚上，运载专家的使命完结之后，曾宏和其他机组人员住进了沟口邻近的木质小楼，"气候太冷了，并且余震不断。"分明很疲乏的机组成员们却辗转反侧睡不着。"心里很不安，因为存在许多不知道。"

10日上午，依照规则，机组成员们开端了航前预备，报飞翔方案，绕飞机一周，完结查看单。在这过程中，我们尽管没有过多沟通，但也深知这次使命的重要性。与此同时，他们又接到指挥部指令，这一天要对九寨沟景区进行地毯式搜救。

"有的伤员头部受伤严峻，有些伤员现已神志不清了，状况十分严峻，需求更小的直升机把人送出去！"12点40分许，这样的求助信息从日则沟传出，正在景区巡查搜救的机组接到了使命。

地震发生后，日则沟成为了孤岛。在箭竹海和熊猫海之间，参观的路途悉数被塌方损坏，被困在里面的人无法进出。地上的搜救部队，困难步行进去，靠人力背进去少数食物和纱布。此前，军用航空直升机曾设法下降，可是因为机翼过长无法达到。救援人员发现，被困的20多人中，部分人员身体现已虚脱，有的头部受伤，更困难的是，没有出路没有信号，连救援人员都很难进入。余震不断，塌方不断，正在一秒秒吞噬着被困人员的毅力，也检测着救援帮忙作战的才能。

"状况比我们幻想的要糟糕。"副驾驭陈刘俊夫是机组人员最年青的一个，本年还不满24岁。这个1993年出世的小伙子，现已有将近5年的飞翔经历。九寨沟灾情不容乐观。"路途全没了，连平坦的当地都没有，底子无法下降！"

"轰隆隆！"飞机螺旋桨的轰鸣都无法掩盖塌方宣布的闷响。塌方"蒸发"起尘埃，使得能见度不到10米。强烈的山谷暴风，吹得整个舱体发生剧烈的晃动。因为找不到下降点位，两架直升机不得不在300多米的空中来回旋转、转圈。长时刻空中逗留，油耗巨大，时刻急迫！机组人员开端紧张起来。"如果不能下降，被困的人员出不去，耽误时刻越长，状况会愈加糟糕！我们必须得强行下降！"何伟边操作，边指挥。副驾驭陈刘俊夫不断向地上宣布信号。在地上救援人员的帮忙下，终究，日则维护站旁残存的一块参观弯道成为下降的仅有挑选。直升机从空中缓缓降下，"偏点偏点，视点再调整……"何伟和陈刘俊夫一步步地配合着。

总算，直升机成功下降。"我们都很激动，感觉有救了！"那一片刻，陈刘俊夫俄然鼻子一酸，眼睛就红了。"悲喜交集，说不清楚疼爱仍是欣喜。"

8进8出

终究的孤岛悉数脱险

"留下的人越少心里越舒坦"

"先把受伤的运送出去！"地上的救援力气指挥着。穿戴迷彩服的民兵和橙色的消防官兵，搀扶着一个个受伤的大众上来。"看着我们心有余悸的目光，我其时想着，要是飞机足够大，又能下降就好了，能够一趟就把他们都拉出去！"陈刘俊夫说。

两架直升机，一前一后，除掉机组人员，一趟只能运送2-3个人出去。榜首趟救出6人，其间包含头部受伤男人，和一个神志不清的女子。

螺旋桨的旋转速度不断加速，地上的绿草被吹得贴在地上。陈刘俊夫不断地安慰受伤大众："没事的，出去就好了。"跟着直升机载着伤员起飞远去，陈刘俊夫发现，剩余的大众少了一丝紧张，多了一些镇定。"他们知道，我们很快又会回来的。"

就这样，直升机一趟趟进进出出，把人员运送出去。在彭布机场，等候在那里医护人员，每接到一批受困人员，就火速运往邻近救治点救治。责任分工清晰，作业有条有理。

从正午12点40分许开端，两架直升机接连进入8次又飞出8次，到下午2点40分，被困的大众、景区作业人员以及救援人员20余人悉数被运送到安全地带。

"留在原地的人越来越少，心里就越来越舒坦。"陈刘俊夫说。电话里，他沙哑的声响时常被螺旋翼嘈杂声盖住，但听得出来口气中的一丝轻松。

到11日，地震灾区的人员搜救根本到了结尾。整整3天，两架直升机完结了36架次的飞翔救援。晚上8点的彭布机场，两架飞机静静地停靠，等候着明日不知道的使命。曾宏、许铁楠、何伟、陈刘俊夫4名机组人员在邻近找了个落脚点安顿下来。或许今晚，他们能够轻松点睡个安稳觉了。

来历：华西都市报

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