原标题：本年机动车将控制在610万辆以内

新京报讯（记者裴剑飞）昨日，记者从市交通委得悉，《2018年北京缓堵行动方案》现在正在严密拟定中，即将于近来发布，2018年北京机动车保有量将控制在610万辆以内、中心城区路网交通指数控制在5.7左右。一起，北京将持续加速轨道交通建造，运营路程添加到632公里以上；办理自行车道900公里，使绿色出行份额提高到73%。

上一年北京施行疏堵工程115项

昨天上午，缓解交通拥堵效劳市民出行新闻发布会在京举行。北京市交通委副主任、新闻发言人容军表明，2017年北京施行疏堵工程115项，超额完结既定使命。中心城区绿色出行份额得到进一步提高，到达72%，与2016年比较均匀上升了一个百分点，均匀交通指数控制在5.6以内，保持在“轻度拥堵”等级。

据北京市交通委副主任、新闻发言人容军介绍，2017年北京缓堵行动方案各项使命均得到全面落实，北京市城6区2017年新开工次干路室外玻璃钢化粪池施工方案、支路92条，市区两级共施行疏堵工程115项。经过这些疏堵工程，有用打通堵点、办理乱点，包含东南三环分钟寺桥匝道改造、京哈高速漷县收费站进出口路段拓展、大望桥地下通道衔接步道等，疏堵工程和次支路建造等超额完结了行动方案断定的100项作业使命方针。

上一年完结635公里自行车道办理

公路方面，2017年兴延、京秦、首都区域环线、延崇、新机场等6条要点高速公路工程共157.7公里稳步施行。地铁、公交线网进一步完善，北京市优化调整公交线路41条，要点加密新建社区、新兴产业园区及地铁站周边线网掩盖，减少低效重复线路；新开微循环公交16条；定制公交、高铁快巴、旅行专线等多样化公交线路到达309条，其间快速直达专线增至140条，日均运力超2万人次。到2017年12月30日，北京市轨道交通运营线路已达22条，总路程608公里。

跟着市民运用同享单车出行量的日益增长，不断完善自行车步行体系成为本市缓堵作业的一项要点工程。2017年，市交通委路政局共完结635公里自行车道办理工程。

其间，三环辅路步行自行车道办理后，机动车侵吞率由本来18.24%下降到6.13%，下降12.11%。

亮点

容军表明，《2018年缓解交通拥堵行动方案》现已完结了定见咨询和完善作业，现已清晰了根本方针。2018年北京机动车保有量将控制在610万辆以内、中心城区路网交通指数控制在5.7左右。而且，持续加速轨道交通建造，运营路程添加到632公里以上；办理自行车道900公里，使绿色出行份额提高到73%。据悉，《2018年北京缓堵行动方案》现在正在严密拟定中，即将于近来发布。

1 完结900公里自行车道的办理

据市交通委路政局副局长刘长革介绍，2018年的步行自行车道办理使命共有900公里，现已分化到市区两级路途办理部门，市区两级路途办理部门将别离承当450公里。市级路途办理部门现已断定办理规模，将要点针对香山、万寿山、玉泉山、颐和园、圆明园、静怡园、静明园、畅春园“三山五园”以及清华大学、中关村等区域触及的颐和园路、中关村东路、学清路、学院路、长椿街、欢然享路等136条路途进行办理。

2 地铁注册三条线再增30公里

2018年本市轨道交通将进一步加速建造，力求注册八号线三期、八号线四期、六号线西延，路程将再添加30公里左右，持续构建高效密布的交通网。

在城市快速路网主干道建造上，将进一步推动长安街西延、广渠路东延、京良路东段、化工路等城市主干路建造，一起还要加速推动西外大街西延、通马路、丽泽路等快速路建造，加速完结城市快速路网的规划。

而在加密中心城区的路网建造上，2018年仍会进一步提高城市毛细血管的疏通，大规模、大力度建造次干路和支路，打通断头路。

3 进一步推行路侧泊车电子收费

2018年，北京将完结二环内核心区的泊车位标志标线施划，清晰泊车区、临停区、禁停区，做到标志标线依法依规，简单明了，易于辨认。一起还将持续稳固180条泊车次序严管街，施行公共区域网格化办理，加大巡查频率，法律强度和清拖力度，对同一片区的巡查距离观察不超越15分钟。

除了标准泊车次序外，本年还将进一步推动展开路侧泊车电子收费变革试点。现在，已开发建造了北京市路侧泊车动态监测和电子收费办理体系渠道，完结了动态监测、效劳监督、信息效劳、统计分析、巡查稽察等功能，可一起满意市区两级路侧泊车监管需求。现在现已在城六区和通州区的37条路、4086个车位建造完结并上线运转，本年还将进一步加以推行，力求2019年末完结全市路侧泊车电子收费全掩盖。

4 首条自行车专用路9月底通车

依据市委、市政府的作业部署，回龙观至上地的自行车专用路正在赶紧推动项现在期作业，方案2018年9月底建成通车，沿线将设置出入口、驻车区、运维中心、应急效劳区等隶属设备。

交通立法

泊车法令有望近期正式经过

记者从会上得悉，现在本市还有四项交通方面的立法作业正在稳步推动，并有望于近期出台。其间，备受社会重视的《北京市机动车泊车法令》草案现已过市人大常委会三审，有望于近期正式经过。

一是将加速推动下降机动车运用强度的相关立法。而早在2016年5月，市交通委为做好本市下降机动车运用强度立法作业，就开端现已展开了一系列的民意调查活动，活跃听取、吸纳大众定见，了解社会大众日常出行结构和出行规则，并为下降机动车运用强度立法供给定量支撑数据性感泳装MV。一起，经过以问卷方式搜集市民对缓解交通拥堵的定见主张。

二是标准机动车泊车次序方面。现在，《北京市机动车泊车法令》草案现已过市人大常委会三审，有望于近期正式经过。市交通委在对《北京市机动车泊车办理办法》施行三年的作用展开评价的基础上，依据新的局势需要和社会法治需求，推动将现行政府规章上升为地方性法规，进一步清晰政府、企业、社会、公民等各方的权力和职责，切实将泊车办理归入法制轨道。

三是关于群众反映激烈的二轮三路四轮非机动违法问题，将经过《北京市非机动车办理规则（草案）》。进行会集束缚。近年来，非机动车特别是有助力驱动设备的非机动车数量呈快速增长态势，截止到2017年11月份本市已有13.78万辆“电动车”。一起还有很多电动自行车、超支电动自行车未进行挂号注册，非机动车违法乱象日益突出。《北京市非机动车办理规则（草案）》将清晰各政府部门监管职责，树立体系的非机动监管准则，进一步完善非机动车通行规则及相关法律职责。

四是针对网约车违法问题，本市正在活跃推动《北京市关于查办不合法运营客运的若干规则》落地。据悉，上一年已查办10550辆“网约黑车”。近来，《北京市关于查办不合法运营客运的若干规则》已在市政府法制办网站揭露征求定见，其间对不合法运营、冒充巡游租借等车辆规则了查办办法，清晰未经许可私行从事租借汽车客运经营活动的，扣押车辆，并处以罚款。

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。