原标题：主动驾驭“路考纲要”发布

本报记者孙宏阳

主动驾驭车辆路途测验有“考试纲要”了。昨日，市交通委联合市公安交管局、市经济信息委发布《北京市主动驾驭车辆路途测验才能评价内容与办法（试行）》和《北京市主动驾驭车辆关闭测验场所技能要求（试行）》两份文件，经过评价的车辆才有资历进行上路测验。评价中，车辆不只要完结会车、过限宽门、窄路掉头、坡道泊车和起步等动态驾驭使命，还要查核对路途、标志标线的认知才能及对交通法规的恪守才能。车辆要经过测验，门槛比人考个驾照还高。

车辆要看懂指挥手势

依照规则，评价内容分为认知与交通法规恪守才能评价、履行才能评价、应急处置酒店招聘公关小姐与人工介入才能评价、归纳驾驭才能评价、网联驾驭才能评价等五个方面。也就是说，主动驾驭车辆也要经过交规理论、倒车入库、模仿上路等传统驾考科目的查核。

主动驾驭车辆首先要看懂交通标志文字或符号，依照其传递的引导、约束、正告或指示信息行进。评价标志不少于5种，包含但不限于禁令、正告、指示标志等。此外，还要依照路面上的各种线条、箭头、文字、立面符号、突起路标和概括标等传递的信息行进，当然还有红绿信号灯的行进测验。

有意思的是，“交通指挥手势”评价项中指出，要在关闭测验场所穿插路口设置路途交通指挥人员，主动驾驭车辆依据指挥人员做出的交通指挥手势行进。

侧方泊车不得超1.5分钟

记者留意到，五大评价方面细化为40个小项，打分项目十分多。在履行才能方面，包含曲线行进、直角转弯、崎岖路行进、过限宽门、窄路掉头、坡道泊车和起步等。其间，窄路掉头时刻不得超越5分钟；坡道泊车和起步要在30秒内完结。

在归纳驾驭才能方面，主动驾驭车辆的评价规范远高于一般驾考，可以说是要到达“老司机”水平。比方，让许多新手司机头疼的倒车入库，两次进出完结时刻不得超越3.5分钟；侧方泊车一次入库、出库时刻不得超越1.5分钟。

此外，主动驾驭车辆还需求具有极点气候和特别路段的通行才能，比方雨区路途、雾区路途、湿滑路面、遗撒路面等，在雨天的条件下，主动驾驭车辆应感知周边环境，能减速或许坚持车速，并敞开风险报警闪光灯。

2秒内完结接收紧迫泊车

主动驾驭最重要的是保证交通安全，这一点在评价内容上也有表现。比方，经过人行横道线时主动减速，遇行人泊车让行，会车时与对方车辆坚持安全间隔，经过公交车站留意有无行人横穿路途，经过校园区域时车辆应该减速至每小时30公里以劣等。

在应急处置与人工介入才能方面，遇到毛病，主动驾驭车辆应经过人可感知的方法提示测验驾驭员，主动或凭借驾驭员介入合理减速，最终将车平稳停入安全区域并敞开报警闪光灯；测验驾驭员需求随时随地地介入并接收主动驾驭车辆，并能在介入车辆后正常作业；紧迫泊车时，主动驾驭状况到驾驭员接收泊车不超越2秒。

依据文件要求，主动驾驭车辆在测验时需求设置相应的场景。正常状况下，测验的场景为白日、晴天、能见度在500米以上。最重要的是，主动驾驭车辆速度约束在每小时60公里内。

争道抢行一票否决

评价满分为100分，采纳扣分制，80分以上才算经过测验。呈现起步时车辆后溜，后溜间隔小于30厘米；不能依据交通状况运用喇叭的；遇后车宣布超车信号不让行的；制动不平顺的都将依照扣10分处理。

更为严厉的是，“考试纲要”还有“一票否决”项目。呈现起步时车辆后溜间隔大于30厘米；发作交通事故；争道抢行，阻碍其他车辆正常行进的；行进中不能坚持安全间隔和安全车速；不按交通标志、标线和交通信号灯行进等近30种驾驭景象之一时，路途测验不过关。

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