央视记者探秘春运高铁“后厨” 两次降温保食物安全

　　春运期间，每天有约2万份高铁盒饭在京铁列车移动广告平台效劳公司的配餐基地出产出来运往全国各地。怎么保证食物安全呢？记者带您走进出产车间，为您探秘高铁“后厨”。

　　为了保证供给列车食物的安全，记者进入车间之前穿白大褂、帽子包裹住头部、戴口罩，还要通过风淋消毒房，吹掉身上的尘埃和毛发。

　　这个4.5万平方米的“列车厨房”里，记者并没有看到一般厨房的烟熏火燎，本来，大多数食材经初加工后，都会依据配比量放入全数控的制造设备中烹制，工作人员只关键几下按键，就等着美食出锅。

　　京铁列车效劳有限公司工作人员 ：我刚刚在称牛肉片，这个是为干炒牛河预备的，每一盒要称0.4公斤，然后再给他们，然后让他们炒制。

　　在进入包装移动广告联盟区之前，餐食要通过两次冷却，第一次冷却是从刚刚加热出来90度左右冷却到10度左右，因为10度到60度是微生物最活泼的一个区域，把餐食的温度降到10度以下，微生物的活泼程度就大大下降。

　　北京京铁列车效劳有限公司出产总监 詹冰 ：包装今后，盒饭再通过速软地道进行二次降温，把盒饭的中心温度降到0到4度，然后进行气调包装。这两次降温实质上都是为了按捺微生物的增加，延伸咱们产品的保质期移动广告推广，保证食物的安全。

　　餐食制造完成后还要进行金属、重金属及X光异物检测广告联盟，不合格的餐盒会被打下来，检测完的餐盒会在包装上实时喷码，准确到分钟，一切餐食都要留样，72小时没有出售的餐盒就要被毁掉。

　　北京京铁列车效劳有限公司出产总监 詹冰 ：咱们在每一趟车次上都会设有专门的作废产品的贮存箱，一切餐品抵达保质期今后，都会放在这个作废产品贮存箱里，有专门的人去进行接纳、核对，专门的人员进行作废处理。

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