原标题：国内首座跨开裂带大桥主塔成功封顶

新华社海口4月8日电（记者王存福、李劲峰）国内首座跨地质开裂带的大型桥梁——海南缅甸银河国际铺前跨海大桥主塔8日成功封顶，标志着这座特别大桥全面进入桥面结构施工阶段。

海南铺前大桥衔接海口市演丰镇和文昌市铺前镇，总投资约30．1亿元。记者在施工现场看到，这座跨海大桥全长阳光在线约3.8公里，桥型为单塔双索面钢箱梁斜拉桥。此次封顶的钢筋混凝土主塔，塔高151.8米，造型为“文”字形，涵义“文耀海天”。

铺前大桥特别之处在于直接跨过有三条地质断层的开裂带，其间一条归于活动断层。断层是指地壳受力呈现开裂后，两边岩块发作相对位移的地质结构。针对这一地质条件，铺前大桥抗震设防烈度到达8级，成为海南省内防震等级最高桥梁。为满意抗震需求，主塔桥墩规划为4.3米超大直径桩基群，桩基最深达38米，相当于把12层楼高的楼层沉入水底，扎入海底岩层深处。

中交二航局铺前大桥项目部副总工程师向梨梨介绍，受地势约束大桥规划无法躲避断层，因而一段全长581米引桥中两个桥墩直接跨过活动断层。这意味着，断层地质活动将使这两座桥墩间的间隔、高度差均可能发作改变，给桥梁施工带来许多应战。

在缺少先例状况下，规划与施工方经过对主塔、桥墩添加两到三倍钢筋用量，增强桥梁根底抗震才能。桥梁上部结构运用钢箱梁，桥墩呈现高度差改变等状况，可经过钢箱梁下支座在必定范围内调理桥墩高度。施工方还预制多个节段钢箱梁备用，一旦发作地震桥面损坏等状况，也可经过快速替换钢箱梁康复通车。

据介绍，铺前跨海大桥估计在今年底通车。通车后大桥将直接衔接文昌与海口两地的快速主干道，使海口往复琼北区域的车程缩短1个小时，有助于完善区域公路网络，发挥海口辐射带动功用，推动海南国际旅游岛建造。（完）

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