人民网北京4月10日电（记者 覃博雅）据我国民航局官网音讯，为标准无人驾驶投资理财有哪些渠道直线模组航空器从事运营性通用航空飞翔活动的准入和监管要求，民航局日前发布《民用无人驾驶航空器运营性飞翔活动办理方法（暂行）》（以下简称《方法》），并将于2018年6月1日起实施。

　　 在此之前，企业运用无人驾驶航空器从事航拍活动需求获得空域办理部门的同意，而同意条件之一是根据职业办理部门颁布的运营答应证列明“空中摄影”等项，但相似运营答应证并没有途径获得，因而，企业的“无人机航拍”往往是以“飞翔演示”的名义进行的被迫“黑飞”的状况。现在，《方法》对无人驾驶航空器运营商怎么获得运营答应证、怎么合规运营等许多问题进行了明确规则——比如，现在实施的《通用航空运营答应办理规则》第45条第三款规则，“运用民用无人驾驶航空器进行运营性通用航空活动的办理方法，由民航局另行规则。”，而《方法》则扮演了“另行规则”的人物； 监管方法将由“盯人、盯企业”转为“盯系统”，对企业实施诚信办理；科学立法，拟定法规前与相关专家团队进行了充沛交流。民航局运送司相关担任人表明，《方法》的拟定和发布添补了无人驾驶航空器运营性飞翔活动的监管空白，使其有章可依、有据可查。

　　此外，《通用航空运营答应办理规则》包含的载客类、载货类、训练类和作业类等四类运营项目中，只要作业类和训练类的运营项目在《方法》中提及。对此，该担任人称，因为无人驾驶航空器从事通用航空的景象比较复杂，安全危险等级不同，而且存在必定的不确定性，因而此次发布的《方法》并未将载客和载货类包括在内。

　　 据悉，为了满意载货类无人驾驶航空器运营活动的实际需求，民航局别离于2017年8月和12月专门批复了江西和陕西两个无人驾驶航空器从事物流配送的运营试点，旨在探究出契合无人驾驶航空器运转特色的、有针对性的办理模式和运营标准，并发动相关立法以完善无人驾驶航空器办理的法规系统。“到时，咱们会评价载货类项目与《方法》相关条款的匹配度，以决议是否在同一部规章中予以标准。”该担任人如是说。

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