来历：江南晚报 陈大春

　　无锡市民必定不会想到，自己日子的这座具有650万常住人口（2017年）的江苏省地级市，短时刻内成为滴滴和美团的外卖主战场。

　　4月9日，滴滴外卖正式在无锡上线，靠单日近千万元的补助敏捷撮合人气，使得美团和饿了么被逼应战。"大战"三天后，滴滴外卖和美团都别离声称自己日单量榜首。随后状况生变，无锡市工商局以涉嫌不正当竞赛紧迫约谈三家渠道。

　　在这短短三天内，外卖骑手作为"主力部队"，被渠道裹挟着参加这场外卖大战，目击了每天戏剧性改变的竞赛态势。他们怎么看待外卖大战？无锡战事是否能继续下去？商场一旦回归常态，他们又将何去何从？

　　滴滴外卖骑手阿义：头三天就像在"捡钱"

　　在无锡，送外卖的小车已经成为街头一景。随处可见橘色的滴滴外卖和亮橙色的美团外卖骑手三三俩俩集合在店门口，等候接单。即便到了晚上10点，依然有滴滴骑手集合在马路边上，评论今日的接单状况和未来的计划。

图说：无锡街头随处可见的滴滴小哥。来历：王付娇 摄

　　滴滴外卖骑手阿义是其间一员。他从4月9号下午4点开端接单，跑到晚上8点多下线，总共接了12单。以每单15元的商场价核算，他用4个小时赚了180块钱。

　　在滴滴外卖官方招聘渠道上有两种形式供骑手挑选：忠实骑手和自在骑手，即全职和兼职。滴滴以"月入1万"的广告语来招引其他渠道骑手参加。

　　全职有保底薪酬1万元，但要求每周在线时刻到达48小时。依照一周作业6天核算，每天作业时长为8小时，这明显超越了外卖配送职业迟早顶峰累加的时刻。

　　更多人是把兼职当全职做，一向在线，能多接一单是一单。据骑手群里的音讯，当天保利广场诚信在线邻近有骑手接了100多单，赚了将近2000块钱。这一数字相当于许多骑手每月三分之一的薪酬。

　　三家公司交兵，最高兴的要数无锡市民和骑手。"叫外卖比做菜廉价"，首单减掉20元、各种扣头券用下来，一顿饭可能只花费5.8元，一杯奶茶仅为2.6元。一时刻各外卖渠道爆单，骑手需求量急速上升。

　　除在to C端补助外，滴滴和美团也拉高了整个骑手商场的均价：滴滴外卖15块钱起；美团外卖和饿了么也被逼涨至10块。以滴滴外卖发布的33.4万的订单量、均匀每单15块的数字预算，仅在骑手端，滴滴外卖一天补助的金额就到达500万元左右。饿了么更夸大，原先在无锡是4.5元一单，一夜之间涨了近6块。

　　但滴滴的猛攻也打乱了正常的商场节奏，顶峰期时刻都比其他渠道长2小时。滴滴外卖的午饭顶峰期能够从早上10点开端，一向继续到下午2点。依据阿义的描绘，最夸大时，一单3公里以内25元，超越3公里还能够涨。"这几乎是在捡钱"。

　　"这对咱们来说是好事儿，市民买东西廉价，咱们也有钱赚。"阿义说。

　　记者入住的酒店前台提示记者，这两天在无锡叫外卖，假如赶上顶峰期必定要挑选"超时保"，要不许多单子送不到。之前曾发作过上午订的单下午才送到的状况。在酒店前台的桌子上，时时刻刻堆满了各种外卖盒。

图说：酒店前台堆满的各种外卖盒。来历：王付娇 摄

　　渠道大战不只招引了周边骑手，也招引了许多本地人做兼职，同行拉同行、老乡拉老乡。阿义曾亲眼见过一些女人做起了配送作业，专门送快递、只干三天。由于派单首要是以邻近的单子为主阳光在线，新手也敢接单。

　　不过现在做滴滴骑手也没有那么简单。由于各地的外卖小哥都涌入城内，滴滴的审阅开端需求排队。"榜首批过审的赚了，"阿义说，"现在请求的都排到7个作业日今后。"

　　美团外卖骑手孙超：我跑的不是单子 是时刻

　　由于审阅趋严，像孙超这样从外地赶来的骑手仍是挑选了他的老东家——在美团的渠道上跑单。

　　孙超出生于1989年，之前在北京新发地卖过蔬菜，在云南丽江和朋友合开过烧烤店。三年前，他来到杭州开端做外卖。

　　起先孙超在杭州饿了么旗下的蜂鸟物流做众包事务。尽管外卖挣不了大钱，但孙超觉得能养活全家人就很高兴了。"不需求什么本事，要害看你勤不勤快。"

　　孙超喜爱无拘束的自在感，所以无论是美团仍是饿了么，他都挑选了众包物流的方法，自在接单，不受领导的办理。其时杭州站的一个站长曾给过他一单10块钱的价格让他曩昔干，他好言拒绝了。

　　饿了么最光辉的时分，由于体现杰出，他半个月就能领到2000元的奖金，一个月拿4000元全奖。后来饿了么蜂鸟物流杭州大区被点我达收买，规矩准则改了，孙超被无故罚了几回钱，心有不甘就离任去了美团。

　　在来无锡之前，孙超和他的朋友们住在杭州西湖区和拱墅区接壤的当地。好的时分能够月入1万-2万元。本年腊月由于气候冰冷，单子多骑手少，孙超一向没有回过家，专注挣钱。他最光辉的成果是一天110单，其时一单6块到7块不等，一天就赚了900块钱，作业时长从早上继续到晚上8、9点。

　　孙超以为，送外卖虽是小事儿，但有许多门路。他说自己"跑的是时刻，不是单子"。对时刻的操控精准度能够用"苛刻"来描述，在杭州估计15分钟到的单子，他不会超越16分钟。加上对地势了解，感觉是"玩着玩着轻松就把钱赚了。"

　　传闻无锡一天能赚2000元，孙超一下被招引住了。4月9号看到新闻，他10号就和老乡商议好，花1000元租了一辆面包车，把自己送货的电动车从杭州运到了无锡。

　　他们总共5人，住人均80一晚的小旅馆，吃着盒饭，期望能来挣点快钱。到4月11日晚上，他们就发现，自己仍是迟了一步。

　　"差一天就很不相同了。9号那天一单就15块，还不论送到哪里、间隔多远，10号就掉了一半还多。假如送个1.0多公里的单，价格就降到5.5块了，受不了。"孙超说。

　　来之前他们曾细心研讨过地图。孙超以为，必定要选市中心单量密布的当地，一般以老火车站为坐标，向周围辐射。而无锡火车站间隔市中心不到5公里。

　　由于身处生疏城市，在无锡送外卖要比杭州累许多。依据孙超的说法，送外卖自身并不累，和在公司干活相同，仅仅由于不了解才会觉得累。在无锡更累的是心。

　　"每天也就赚个300块-500块，却是累得很。这儿究竟不是我的依据地，没有在杭州干的舒畅、结壮。吃住方面倒无所谓，要害是对方位不了解，一旦了解了来钱就很快。"孙超说，在无锡他1个小时只能送4单，但在杭州，相同时刻他能够送12单。孙超十分忧虑，等他跑熟了，无锡外卖大战的热度也就曩昔了。

　　美团外卖按1-5级给骑手分级。做得时刻越长、越了解，等级越高拿到的奖金越高。最大的风险是天天在外面跑，又赶时刻，不免呈现磕磕碰碰。安全和了解方位，对一个骑手来说十分重要。

　　未来滴滴外卖能走多远？

　　出行公司送外卖并不是新鲜事儿，究竟连美团也做起了打车。互联网公司的跨界生意越来越多。滴滴也不是榜首个尝试做外卖的出行渠道。

　　Uber很早就推出了UberEATS（餐饮）、UberRush（快递）等事务，能够送烧烤、鲜花乃至冰淇淋。与滴滴独自聘任骑手不同，Uber送餐的使命是由Uber的驾驶员来完结，其完结一单效劳一般只需求几分钟，可获得5美元报酬。

　　2017年10月，据《金融时报》报导，"Uber快速增长的送餐效劳在第二季度占公司全球交易额的近十分之一，这意味着该事务2018年有望完成超越30亿美元的销售总额。"参照Uber，滴滴现在尽管需求许多补助，但它看起来能为这家公司带来可观的估值远景。

　　长时间跑在一线，孙超和阿义对滴滴外卖的远景有自己的见地。

　　"滴滴在无锡搞得太快了。榜首仗有必要打响，要不今后在其他城市欠好展开，各家公司都有自己的套路。滴滴砸了那么多钱必定要做出动静，把客源稳住，然后就能够扩大到杭州、厦门等其他城市。"孙超说。

　　但他们更在乎的是各个渠道的补助气势能继续多久。工商总局的约谈让骑手们觉得有点风险，他们也不鼓舞其他城市的骑手再蹚这趟浑水。

　　假如跟着滴滴跑新城市会不会是一个好计划？

　　孙超以为，真实的跑单高手不会处处换城市乱跑。对他们而言，一个当地就足够了，稳定下来一天也能有500块-600块的收入，总替换城市累神也消耗心力。

　　"我在了解的城市玩相同地把钱赚了，何须在生疏的当地喫苦？许多东西不能光看外表。"明日孙超计划再回杭州看看状况，好的话就不回无锡了。

　　（文中阿义、孙超为化名）

　　原标题：【特写】无锡外卖大战中狂奔的骑手们

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