完成完全自主化！

　　树立高空车出租www.szdingli.cn我国芯电易抢单网技能规范！

　　核心技能和产品100%国产化！

　　高铁列车运转操控体系是高铁的“大脑和中枢神经”，是保证高铁列车准点发车、安全运转，保证高铁路网高效有序运营的大国重器！

　　近来，由我国通号研制的全球果博东方首套时速350公里高铁主动驾驭体系（C3+ATO）顺利完成实验室测验，行将进入现场实验，标志着我国高铁主动驾驭技能获得严重突破。在列车运转操控技能保驾护航下，我国高铁智能化运营水平领跑全球，行将迎来主动驾驭年代。

　　亮点01

　　自主立异物流软件，物流系统，物流平台，无车承运人把握大国重器高铁列车运转操控体系是高铁的“大脑和中枢神经”，是保证高铁列车准点发车、安全运转，保证高铁路网高效有序运营的大国重器。长期以来，世界上只要德国、法国、日本等少量国家把握这项技能，一度成为各国展开高铁的瓶颈。在国家有关部门牵头3927083942的博客下，我国通号由引入消化吸收，经过自主立异完成了高铁列车运转操控这一核心技能的完全自主化，并树立了我国列车运转操控技能规范（CTCS），完成了列车运转操控核心技能和产品的100%国产化，完全摆脱了对国外技能的依靠。

　　亮点02

　　主动驾驭技能引领全球轨道交通技能前沿高铁主动驾驭技能是在我国既有时速350公里列车运转操控技能（CTCS-3）基础上添加列车主动驾驭功用（ATO）的职业前端技能，是才智铁路和交通强国建造的利器，是世界各国轨道交通展开的趋势。我国通号参加了我国悉数严重高速铁路列车运转操控体系建造，为我国超越2万公里高速铁路配备了世界领先的列车运转操控体系，圆满完成京沪高铁达速350公里列控体系改造，正在展开京津城际时速350公里列控体系改造，让复兴号安全高效奔跑在祖国广袤的大地上。

　　亮点03

　　实验室建造支撑科技研制为展开前瞻性研讨，引领我国民族通讯信号列控技能展开，我国通号在北京建造了全球仿真规划最大的轨道交通列控体系归纳实验室。累计堆集的案例库超越34000个，超越国外企业总和，成为我国高铁建造的宝贵财富。仿真实验室能够一起展开2000公里高速铁路、1000公里城际铁路、100公里地铁、5个铁路大型货运编组站的归纳仿真测验，并为展开根据斗极导航的下一代列车操控体系、智能归纳运输体系、时速400公里及以上高铁列控体系等职业引领性、前瞻性研制供给实验和测验渠道。

　　亮点04

　　民族科技引领轨道交通主动驾驭年代在我国通号自主化民族通讯信号技能的助推下，我国城际铁路、地铁、中低速磁悬浮、货运场站等轨道交通全面进入主动驾驭年代，标志着我国轨道交通主动操控技能现已走在全球前列。

　　城际范畴：我国通号已在广东莞惠城际成功打造了全球首条时速200公里主动驾驭铁路，将于年末全线贯通。列车不只能够主动运转，并且具有车站定点泊车功用，泊车差错不超越35厘米。

　　地铁范畴：我国通号自主研制的地铁CBTC列车运转体系，具有全时、全程无人值守驾驭功用，在重庆地铁5号线打造全球首个互联互通演示项目，推进地铁建造运营形式的革新。配备我国通号卡斯柯信号公司全主动驾驭信号体系的上海地铁10号线是国内首条最高等级的全主动驾驭线路，运营正点率高达99.97%。

　　中低速磁悬浮范畴：配备我国通号中低速磁悬浮列车运转操控体系的北京S1线成为国内首条完成主动驾驭的磁悬浮线，最短发车距离到达3分钟。

　　货运范畴：我国通号自主研制的编组站归纳主动化体系完成了卡车调度、办理、作业的全盘主动化，使我国铁路货运一天的装车量相当于欧洲一个月的装车量，奠定了我国铁路运输强国的国际地位。

　　亮点05

　　列控技能助力交通强国建造习近平总书记着重，大国重器有必要把握在咱们自己手里，要经过自给自足，倒逼自主立异才能的提高。

　　现在，自主立异的我国高铁现已成为一张亮丽的国家手刺，我国通号、我国中车、我国中铁、我国铁建、我邦交建的等一大批中心企业，将秉承自主立异初心，以展开民族通讯信号列控科技为己任，为引领全球轨道交通科技前沿，助力智能高铁和交通强国建造，推进我国高铁技能和规范走出去贡献力量。

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