原标题：我国人的故事 新年代劳作者最美!

在五一劳作节降临之际，来自各行各业的谭文波、林鸣等11人取得2018年全国“最美员工”称谓。

祖孙三代的特别相逢：家是最小国，国是千万家

在西部钻探工程有限公司试油公司高级技师谭文波的作业室里，有一个玻璃柜子放着老石油工人的工服、马灯、铝盔以及手抄《我为祖国献石油》的歌词，这些物品的主人是他的父亲、新我国第一代石油人。

谭文波说：“我的父亲就是石油工人，我自己也干了这一行。”小时候，父亲早出晚归的辛苦让他看在眼里。其时父亲是搞地质勘探的，由于那时勘察技能完全赖人工丈量，一次父亲上山勘察后便迷了路，一天一夜都被困在荒山野岭间。

作业中的谭文波。自己供图

此外，“其时由于没有公路，很多设备都不能上山，只能在山下拆开后再人工扛上山。”看着父亲因终年在外作业而褶皱的双手和被重物压弯的后背，他便不断考虑着怎样通过自己的尽力协助父亲减轻作业压力。

谭文波从四川石油技校结业后，便在父亲的影响下从重庆来到新疆，成为一名石油工人。1997年末，他开端担任公司新技能、新工艺的研制与实验推行。通过十余年的尽力，2010年6月，谭文波发明接连油管液压助排器，使工人排管、倒管的作业功率最高可进步30倍。同年8月，他在传统东西上新增打捞功用，使通井与打捞技能能够一起进行，大大进步了曩昔父辈们低下的作业功率。

谭文波在厂房里常常挑灯夜战。他苦读论文、自学技能，除了上班和睡觉，剩余的时刻都用来研讨技能和实验。每逢夜深人静，他就搬个凳子看着满地的东西收拾思路。当创意闪过，他便马上着手做。

在搭档们的眼里，谭文波的技艺就像戏法。他有“妙手回春之法”，从作废的电缆中选取能用的部分进行铠接，不只节省了质料，更进步了现场应急作业才能。有一次，由德国纯手工打造的液压泵俄然中止了作业，再次购买需求3个月，所以他重复拆装研讨，顺畅修好并使泵机再次投入使用。他说：“德国人能做的，我国的技能工人照样能够做好。”

为了有更多的时刻搞研讨，他在自己家改装了一间作业室，在这里，他把与作业相关的技能书本悉数“啃”了下来，记录了十几万字的读书笔记。

这间小小作业室也见证了他陪同儿子的生长。谭文波说：“孩子出世之后带给我一些考虑，我要怎样才能成为儿子的典范?那时，我觉得我才真实理解责任心是什么!”起先，谭文波研讨讲义，陪儿子在这间作业室里完结了小学、初中、高中的悉数实验。后来，儿子渐渐长大成都装修套餐，也开端用自己所学的常识为谭文波供给一些作业上的创意，这间作业室也被谭文波命名为“父子作业室”。

做实验的谭文波。自己供图

记住送儿子上大学的路上，“火车上，有人问我儿子是哪里人。几秒后，儿子笑笑答复：‘我是中石油的孩子，哪里有石油，哪里就是我的家!’”

家是最小国，国是千万家。从“头戴铝盔走天边，改造国际大志大”，到“我为石油献芳华，献完芳华献后代”，斗转星移，祖孙三代人见证着石油工人怎样用劳作写就祖国工业化的史诗，怎样用赤子之心熔铸国之脊柱。

为什么一代代劳作者、一个个家庭接续斗争、追逐愿望?

谭文波这样答复：“习近平总书记说过，美好是斗争出来的，对我来说，斗争的进程自身就享受着美好。像总书记说的，把爱家和爱国一致起来，把完结个人梦、家庭梦融入国家梦、民族梦之中!”

衔接三地的超级工程：咱们的征程是星斗大海

林鸣是中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师。

他是长距离跑爱好者，每天清晨5点，他总是按时开跑，风雨无阻，他说，假如跑步都不能坚持，还怎样能把国际级的超级工程坚持干下来呢?

林鸣在沉管装置现场。自己供图

2005年年末，林鸣第一次触摸港珠澳大桥项目。这座衔接珠海、澳门和香港三地的大桥，需全面考虑建造条件，必须在55公里的全长中，铺设6.7公里外海沉管地道。

但是，外海沉管地道施工核心技能被业内人士称为“全国际最困难、最杂乱的技能”，当今国际只要极少数国家把握，而其时的我国在此范畴的技能堆集几乎是一片空白。

没有经历怎样办?

2006年，林鸣前往韩国釜山学习经历。尽管漂洋过海去了异国他乡，但韩国当地底子不给他挨近工程现场的时机。林鸣只能坐着交通船在几百米外的当地转了转，连蜻蜓点水都谈不上。

这件事深深刺痛着林鸣，不服输的他又开端将视野转移到欧洲国家。通过各样探问，林鸣找到一家国际顶级公司，但对方开出了远远超出工程预算的高价。这让林鸣再度堕入失望。

眼看时刻在一天天消逝，使命却摆在那里只增不减。所以，林鸣抱着“背水一战”的心态，在这条没有我国人走过的道路上迈出了第一步。面临这条跨海通途的筑梦之路，林鸣对团队成员说：“即便咱们的起步是0，咱们往前走一步也会变成1。”

为技能攻关，他每年要带着团队开上千次大大小小的评论会，没有效果绝不闭会。在一次次的评论中，奥秘的国际级难题的回答思路日益优化、逐渐老练，项目自建造以来进行的百余项实验研讨和实战演练实录、取得百余项专利的十几项自主研制的专用设备和体系效果，以及十余项外海沉管装置国际级工程难题霸占经历，汇集成一部代表国际顶级工程技能水平的《外海沉管地道施工成套技能》，这项全国际最困难、最杂乱的外海沉管建造难关在林鸣与团队的一次次评论、实践中被攻破!

港珠澳大桥第一节沉管顺畅装置就位、发明了我国外海沉管地道建造的先河时，他已有96小时没有歇息。

霸占国际级技能难关，让我国桥梁建造者更有底气。林鸣带领的团队仅在港珠澳大桥一个工程的建造进程中就完结了500多项技能专利的申报。

林鸣在作业中。自己供图

2017年12月31日，港珠澳大桥全线亮灯。这一天，团队成员无不欢天喜地，而林鸣却仍旧忧心如焚。由于他知道，亮灯并不代表结尾，这场征程在抵达结尾之前，迈出的每一步都关乎整个项目的胜败。他说：“桥的价值在于承载，而人的价值在于担任。”

担“责”不推，担“难”不怯，担“险”不畏，这是林鸣的信仰。这些年来，为了确保项目能顺畅走到最终，林鸣将项目上每一个人都看作“走钢丝”的人，每一道程序都要做到“零质量危险”。

他说：“我仅仅一名一般的我国建造者，港珠澳大桥岛隧工程是我修建生计的顶级愿望。我想，假如每个职业都能做一两个国际顶级梦，那么咱们的国家就能更好地完结我国梦。”

现在的林鸣，正满心期待着港珠澳大桥全线通车的那一天，他期望那天必定要在自己参加建造的大桥上完结一次有“典礼感”的晨跑。

时光荏苒，不变的是万千和林鸣相同的造桥工程师们技能攻关越通途的勇气。而改变的，是大跨步向前跨进着的我国。国际级的超级工程，现在要看“我国造”!

习近平总书记说：“我国的巨大开展成就是我国人民用自己的双手发明的，是一代又一代我国人接力斗争发明的!”“新年代是斗争者的年代!”

生逢一个汹涌澎湃的年代，斗争在一个一日千里的国家，劳作者们正带着更丰满的决心和更向上的希冀自傲前行。(我国青年网记者杨月实习记者石倩颖见习记者陈馨怡)

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