原标题:曾获中央军委特别录用的院士，百岁收取勋绩奖

100年前，北京航空航天大学教授文传源出世；60年前，由文传源担任总指挥兼总设计师的我国榜首架无人驾驶飞机“北京五号”成功试飞……昨日，北京航空航天大学召开了一场有20余位院士参与的大会，庆祝“北京五号”试飞成功60周年暨文传源百岁生日。

大会上，文传源从北航党委书记曹淑敏手中接过了“北京航空航天大学自动化学科开辟勋绩奖”奖杯。长安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，由于校园考虑到文传源年事已高，本要在座位上为他颁奖，但文教授仍是坚持亲身走上了讲台。

北京航空航天大学党委书记曹淑敏（左）、校长徐惠彬（右）为文传源先生颁发奖杯。

“我现在力气太小了，咱们都比我年青，未来靠你们了。”手拿奖杯，文传源在台上动情叙述道：在座不少同志都参与了“北京五号”的研发作业，付出了劳作、付出了才智、付出了友谊，咱们克服了很大困难才成功。我年岁大了，不过，我不服气，也不服老！让咱们携起手来，持续斗争！

确实，没有文传源的“不服气”，绝对换不来当年轰动全国的试飞成功。

文传源在大会现场

1918年，文传源出世于湖南省衡山县新桥乡一个农人家庭。中学时期，文传源连膏火也交不出，需要向同学借钱。但艰苦条件下，文传源仍是在1939年成功考上了西北工学院航空工程系。

结业后，文传源被分配到航空委员会桂林第四飞机制造厂。新我国建立后，他又被安排调到华北大学工学院担任讲师。

1952年，文传源调入北京航空学院（北航前身）参与建院、建系作业，先后任教研室主任、研讨室主任、系主任等多个职位。

两年后，文传源与林士谔、赵震炎等一众闻名教授创建了飞机设备系并担任系主任，这也是北航自动化科学与电气工程学院的前身。自此，他成为了北航飞翔器操控、制导与仿真学科的带头人。

1957年下半年，文传源提出了研发无人驾驶飞机的整体技能计划。尔后，计划经时任北京航空学院院长武光报请周总理赞同，于1958年6月29日安排数十名教师、技能人员以及外单位的有关人员开端研发。

彼时文传源面临的，是“一无材料、二无经历、三无设备”的困难条件。其时也有苏联专家对文传源说，在我国现在短少设备、短少研发条件的情况下，你们绝不可能成功研发无人飞机。

我国榜首架无人驾驶飞机“北京五号”

就是凭着“不服输”的精力，文传源带领近300名北航师生埋头苦干，在1958年10月1日完成了我国榜首架无人驾驶飞机“北京五号”无线电引导着陆成功试飞。音讯传到苏联后，从前不看好文传源的专家也对他表明敬仰。

尔后，文传源又带领团队顺畅完成其他阶段的试飞使命，完成了我国无人驾驶飞机历史上“零的突破”。曾有报导记载，文传源在飞机研发阶段的体重，从53公斤下降到了44公斤。

“大鹏劲搏凌霄志，红日高去飘彩云！”这句诗，正是文传源充溢骄傲的慨叹。

“北京五号”试飞近20年后，文传源又接到一项重要作业，国务院和中央军委录用其担任歼六飞翔模拟机整体设计组组长。尔后，他和谐全国40余个协作单位，历经8年攻坚克难完成了模拟机的研发，并顺畅交给空军运用。这一项目填补了我国空白，为飞翔模拟机的开展奠定了根底，1985年获得了国家科技进步一等奖。

安闲北航任教至今，文传源培育出了许多院士以及优异的学科带头人等人才。1988年退休后，文传源被返聘回校园持续投身科研澳瑞克、培育学生，直至2003年。

文传源的部分学生名单

也就是在昨日举办的大会中，为了将文传源的精力和带领后来人获得的成果不断发扬光大，北航建立了一个由23位院士和5位职业专家组成的自动化学科战略咨询委员会。 

十几天前，文传源曾在北航离退休教职工团体祝寿大会上赋诗一首，他在诗中写道“天上不易我得到，人类联想多奇智”。可以说，这既是对文传源终身醉心学术的最好归纳，也是他为后来人留下的极大鼓舞与期许。

材料来历：北京航空航天大学

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