近几年来，我国快递包裹量每年新增上百亿件，添加非常迅猛。数据显现，2019年全国快递事务量完结630亿件，创下前史新高。而在2020年，我国快递物流职业仍将继续这一添加态势。国家邮政局发布的《2019年我国快递开展指数陈述》估计2020年快递事务量将超740亿件，这意味着我国本年人均有超越52件快递。

此外，数据显现，2019年出口邮件快件超越21亿件、75万吨，根本上都是经过航空方法运送。这明显为具有航空货运哈萨克斯坦试管婴儿运力的企业制作了一块大蛋糕，只不过这几大玩家好像没吃到多少。数据显现，邮政快递企业自有航空的承运量仅占20%，其他的80%主要是经过客机腹舱和航空公司的货机来运送。

能够看到，尽管自2019年以来，顺丰航空、圆通航空别离在自有全货机和航空货运航线的布局方面动作一再，但明显还没有对航空货运这块大蛋糕构成强有力的抢夺之势。

当今跟着快递量走高，更多航空货运盈利已在酝酿之中。关于现已具有自有机队的几大玩家而言，最火急的或许便是构建好那张航空物流网络，在此根底上扩展机队规划也不行停步。

而那些没有下手全货机的企业并不一定要直接打造自有航空机队，能够加强与民航企业的协作，待有了相对丰厚的全货机运营经历，再下手不迟。

无论是现已入局仍是尚在张望的企业，终究或许都要走到自营全货机这条路途上来，只要将航空货运力气牢牢控制在自己手中，才不会受制于人。在我国快递物流职业开展向好的大布景下，各个企业也会如沐春风，营收状况改进之后才有才能加大航空货运投入。

有了全货机还必须有相关配套设备，这就需求建造以货运为主的机场，完善快递分拣等设备，布局一批辐射国内外的航空快递货运纽带。据介绍，到2019年底，我国共有235个运送机场，但根本上是归纳性机场，货运机场为零。在这一点上，顺丰现已出手。顺丰正在筹建的湖北鄂州货运机场已成为国内首个货运机场项目。

当然，大力开展航空货运离不开方针扶持，国家邮政局现已加强了开展快递空中网络的注重程度，有关负责人现已清晰表明将航空网络布局的有关内容归入相关的要点专项规划，这就让正在发力航空货运范畴的企业吃下了定心丸。

归纳来看，作为国内航空货运三大玩家，我国邮政、顺丰和圆通离真实的世界巨子间隔尚远。但我国快递量年增百亿，职业远景一片光亮，这为国内航空货运企业茁壮成长贡献了一方膏壤，未来的航空货运世界级玩家已在孕育之中。

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。联系QQ:110-242-789