7月22日，特斯拉原油交易发布2020年Q2财报：营收60.4亿美元，远超彭博共同预期的54亿美元，较去年同期63.5亿美元下降5%；净赢利1.04亿美元，远胜商场预期的亏本2.4亿美元，去年同期则亏本4.08亿美元；non-GAAP下，归属特斯拉股东净赢利达4.51亿美元，完结接连四个季度盈余。

继续超预期的特斯拉，还能继续超预期吗？

回忆特斯拉曩昔一年内股价飙升5倍的阅历，能够看出，商场对其的观念现已从不合转向共同，产能缺乏的观念在上海超级工厂开端出产后已得到处理，德国超级工厂在建，别的特斯拉还曾与英国、巴西传过建厂的"绯闻"，特斯拉正在将触手伸向全球。

别的，跟着净赢利继续为正，参加标普500指数的预期再加上美国政府超发的钱银流入股市推高财物价格这些要素叠加，也是特斯拉股价大涨的原因。

那么，现在特斯拉的股价有被高估吗？我觉得还没有。现在特斯拉的股价仅仅反响了其出产能力的安稳，可是别忘了，特斯拉差异于其他新动力车企的当地，是他的软件。

关于马斯克来说，卖车仅仅开端，软件服务收费才是其未来最中心的商业模式。依据科技媒体electrek报导，特斯拉有望在2020年末前推出FSD订阅服务，价格约为每月100美元。一旦完结软件订阅服务的商业模式转化，每辆激活FSD的出售车辆都有望为特斯拉奉献继续的现金流。

依据安信证券的测算，FSD有望在2025年为特斯拉的轿车事务奉献1/4的毛利，生长为公司中心盈余点。

有人把特斯拉比作新动力车界的苹果，我觉得并非没有道理。现在iphone现已有了，那么AppStore还会远吗？

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