20多家企业40多款车型,价格从3万元至10万元——新能源轿车下乡啦!
在一二线城市,现在已随处可见新能源轿车从身边疾驰而过。不过,在城镇村庄酷外汇,新能源轿车仍是"稀罕物"。
时隔多年,"轿车下乡"大幕再度摆开。有别于以往,这一回,新能源轿车成了主角。7月15日,工业和信息化部、农业村庄部、商务部联合下发《关于展开新能源轿车下乡活动的告知》(以下简称《告知》),于7月至12月展开新能源轿车下乡活动。
走进村庄,新能源轿车能否取得喜爱?还存在哪些阻止?
车企自动让利,均匀优惠数千元
7月24日,新能源轿车下乡活动在山东青岛首要发动。
"现在已有10名车主经过此次活动购买了北汽新能源EC3。"北汽集团副总经理廖振波在发动典礼上介绍,北汽新能源EC3具有300公里以上的续航路程、三电终身质保,而且现已过揉捏、短路、加热、针刺等30项世界测验认证,为参加新能源轿车下乡活动做足了预备。
我国展开轿车下乡活动并非初次。此前,为应对2008年世界金融危机带来的影响,相关部分曾于2009年联合印发《轿车摩托车下乡实施方案》,对购买微型客车以及轻型载卡车的顾客给予一次性补助。在方针推进加湿器下,我国轿车销量在2009年和2010年同比别离增加46.15%和32.37%,不少县城及村庄居民开上了家中的榜首辆车。2009年当年,我国乘用车销量一举跨过千万辆的门槛。
"这次新能源车下乡采纳的方法跟本来有很大不同。之前首要靠国家直接补助,这次则是由企业自动让利,均匀优惠2000元至5000元,多的可能到8000元。活动期间,各级地方政府还将发布本地区的新能源轿车下乡相关补助方针、当地享用补助的车型和相关企业的优惠办法。"我国轿车工业协会副总工程师许海东承受本报记者采访时表明。
哪些车型将下乡?据悉,此次活动参加车型多为自主品牌的中低端新能源车型,价格从3万元到10万元不等,上汽通用五菱、长安新能源、北汽新能源等品牌的多款车型当选,安全可靠、装备丰厚、空间适宜、性价比高是参加此次活动车型的一起特征。
"当时,我国经济正处于改变展开方法、优化经济结构、转化增加动力的攻关期,经济展开前景向好,但也面对着结构性、周期性问题相互交织所带来的困难,再加上疫情冲击,经济运转面对较大压力。在此布景下,为了推进轿车消费,和谐城乡消费增加,促进村庄消费提档晋级,我国轿车工业协会安排职业企业展开了此次新能源轿车下乡活动。"许海东表明,新能源轿车下乡活动有助于培育新的商场增加点,助力新能源轿车商场走向老练,促进村庄消费提档晋级,推进村庄复兴。
农用车晋级为轿车,村庄商场空间大
家住山东省滨州市沾化区富源大街麻庵村的郑老伯,家里有两辆3000元左右的电动三轮车和一辆1万元左右的燃油农用三轮车。"村里简直每家每户都有电动三轮车,首要是用来运小树苗或许去集市上买东西,农用三轮车首要是用来做大农活。"郑老伯告知本报记者,全村300多户人家,大约有20多辆农用三轮车,近几年买轿车的也多起来了,家用轿车大约有40辆左右。"村里40岁左右的人根本家中都有一辆轿车,满是燃油车。大部分是二手车,价格在10万元以下。"
在业内人士看来,城镇村庄地区已成为轿车消费的重要商场,也为新能源轿车供给了一展身手的空间。
近年来,我国村庄居民人均可支配收入不断进步。国家统计局数据显现,2019年,村庄居民人均可支配收入16021元,实际增加6.2%。"越来越多的村庄居民进入‘农用车消费晋级为轿车’阶段,成为潜在的新车消费集体。因而,推进这部分顾客购买轿车或晋级换车,将对新车商场展开起到重要作用。"许海东表明。
不过,受消费环境、流转渠道等影响,村庄居民用车电动化率现在尚不到1%,仅为城镇居民的1/3,巨大的消费潜力没有得到有用开释。"新能源轿车是国家轿车产业展开的重要战略方向,展开至今,商场需求已趋于南北极。"我国轿车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋剖析,一类是相对高端的纯电动车,用以满意高端顾客的需求;另一类是价格在10万元以下的经济型新能源车,首要应用于广阔村庄商场或是城市家庭的第二辆车。因而,推进契合村庄商场需求的新能源轿车下乡,正逢当时。
老乡们会不会买新能源轿车,首要要看价格是否适宜。此次新能源轿车下乡当选车型的价格根本在10万元以内,与村庄商场消费水平相匹配。
其次,从消费习气看,近年来四轮低速电动车等电动化出行产品在村庄商场快速展开,四轮低速电动车全国保有量已超600万辆,也有利于新能源轿车的推行。许海东剖析:"村庄顾客现已习气了电动化出行,这为推行新能源轿车打下了良好基础。跟着村庄居民收入进一步进步,消费集体还会继续扩展。"
车要适宜,基础设备也要跟上
我国是新能源轿车出产及消费大国。不过,受疫情等要素影响,新能源轿车销量已接连12个月跌落。本年上半年,我国新能源轿车销量39.3万辆,同比下降37.4%。
"当时职业全体局势较为严峻。新能源轿车下乡是现在商场推行的重要突破口。合适村庄的车型,本钱较低,一起不寻求续航高、高装备,这种车型的开发和出售更挨近企业的边沿本钱,可以带动新能源轿车厂家的积极性。"许海东表明。据悉,《告知》出台后不到10天时刻,参加企业现已从10家增至20多家,企业参加热情高涨。
此次新能源轿车下乡活动继续到本年底,活动发动以来已在不少城镇掀起一波购车热潮。可是,要让新能源轿车继续驶入村庄千家万户,还需求做好一系列配套作业。
现在,在村庄商场推行新能源轿车存在宣扬力度不行、售后服务缺乏、充电基础设备不齐备等问题。"尽管3万元到10万元这个价格可以承受,可是咱们对新能源轿车不太了解,新东西不放心啊。充电也是个费事,要是买了新能源轿车也不知道怎样处理充电问题。"郑老伯表明。
完善充电基础设备非常要害。一方面,村庄独门独院的寓居方法,相对城市具有较好的泊车充电条件,村庄家庭用电负荷也可以满意新能源轿车慢充的功率需求。另一方面,轿车是要上路行进的,这就需求建造更多的充电设备。许海东表明,下一步应在更大规模合理安置小型、便当的充电基础设备,量体裁衣出台充电基础设备装置和维护方针,满意村庄顾客充电需求。
在村庄,二手车商场较为活泼。但新能源轿车的二手车评价系统没有老练,在必定程度上阻止了新能源二手车流转。"应赶快发布动力电池系统和新能源二手车评价系统,清晰各相关方预期,助力二手车下乡。"许海东表明。此外,还应进一步一致商场服务标准,加强村庄地区的宣扬推行活动,标准低速电动车购买和运用等。
"新能源轿车的推行,仅仅靠半年的活动是远远不行的,还需求来自政府、职业的长时间推进,需求轿车出产企业的不断尽力。"许海东表明。
来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知,我们会及时删除。