曩昔一个月，智能轿车范畴激起"一池春水"：国内造车新势力小鹏轿车完结近5亿美元融资、抱负轿车成功上市，更高水平主动驾驭备受投资人看好；放眼全球，世界规范安排宣告R16规范冻住，车联网完好通讯技术体系和计划正式清晰；特斯拉首席执行官马斯克在不久前举办的世界人工智能大会上泄漏，本年将完结主动驾驭第一流其他根底功用开发，全主动驾驭或许很快会完结……

全主动驾驭，技术老练吗？

按世界轿车工程师协会拟定的技术规范，主动驾驭分为L1－L5等多个等级。L5是第一流，被称为"全主动化驾驭"。浅显了解，即车辆在任何路途环境下都不再需求任何人为干涉，可自主完结一切驾驭操作。

本来，人们以为这一"科幻愿景"的完结只会发生在悠远的未来。直到上个月，马斯克清晰表明"全主动驾驭或许很快会完结"，人们才似乎从"梦中吵醒"，莫非"美好来得这么忽然"？

特斯拉我国工程技术总监王文佳对记者表明："在不考虑政策法规等外部不行猜测要素的前提下，单看车辆的技术老练度，本年特斯拉有望在有红绿灯的公共路途上完结主动驾驭技术研制的腾跃。现在，特斯拉现已具有完好的高速公路主动辅佐驾驭技术才能。"

取得智能网联轿车长途测验答应的文远知行首席运营官张力告知记者，完结驾驭"全主动"，美国多选用"单车智能"技术路途，而我国则大多选用"单车智能＋车路协同"的"双翅膀"路途。"我国国内路途交通状况比美国要杂乱许多，主动驾驭车辆阅历的练习强度也更大，只要给必定时刻，咱们必定可以快速迭代。"

小鹏轿车主动驾驭副总裁吴新宙也清晰表明："无人驾驭的技术老练速度确实比我们幻想得快，结合当时我国车路协同才智路网的加快建造，驾驭‘全主动’必定会更早到来。"

而关于车联网完好通讯技术体系和计划的正式清晰，中兴通讯无线规范总监许玲剖析，这为支撑更丰厚、更高等级车联网服务奠定了坚实通讯根底，特别是为比方长途遥控驾驭等超低时延、高牢靠的事务构建了完好通讯体系，将大大进步出行安全，进步特别、恶劣工况下的驾驭安全。

记者调研制现，事实上，现在，在长沙、上海、广州等城市的部分地区，一些市民现已试乘了、甚至习惯了乘坐主动驾驭租借车。比方，在长沙，百度与我国一汽红旗一起组建了一支由45辆车组成的L4级(高度主动驾驭)租借车队，长沙用户翻开百度地图进入打车服务就可乘坐出行。在上海市嘉定区的部分公共路途，市民也可通过滴滴渠道选乘主动驾驭租借车。

记者在广州黄埔区现场体会了文远知行公司供给的主动驾驭租借车出行服务。手机下单、寻觅最近的司机、接单、等候车辆抵达约好地址……15分钟的车程里，车辆在晚顶峰络绎不绝的路途上显得一点都不"怯场"，整体平稳，也没有呈现需求急刹车的"险情"。

张力表明，完结驾驭"全主动"需求阅历五个阶段：一是，在关闭路途，将传统轿车改装成主动驾驭测验车跑起来；二是，把车开到公共路途上测验；三是，依据事务场景，在公共路途上搭载乘客或货品，做载客运营；四是，去掉驾驭座位上的安全员，在没有乘客的情况下，进行公共路途上的无人驾驭测验；五是，完结测验后，完结载客无人驾驭，也即真实的无人驾驭租借车。

"现在，国内抢先的主动驾驭企业现已率先从租借车范畴切入，开端第三阶段部分城区、小规模运营。阅历堆集足够、国内才智路网建造根本老练后有望在全国范围运营。"张力说。

王文佳剖析，过往实践证明，从手动驾驭到呈现主动挡，再到推出辅佐驾驭体系，迭代速度都超乎幻想。由此判别，真实具有使用意义上的无人驾驭技术有望3-5年全面铺开。

滴滴、百度主动驾驭相关负责人以为，主动驾驭大规模落地，需求完结技术老练、商业老练和政策法规老练。这是一个触及生命安全的职业，因而，技术打破和政策法规拟定都会稳步推动处理。无人驾驭大范围落地不会跳动性完结，但必定会比多数人幻想中更快。

没有司机的"无人车"，

在"主动驾驭圈"，一个风趣的现象是，企业不再自称"车企"。在他们眼中，车，现已是一个比智能手机更大、更有幻想空间的智能机器人。

职业专家这样点评，如果说在电池、电机、电控范畴，主动驾驭公司还仅仅与传统车企在同一维度上竞赛，那么在空中下载技术、软件开发才能上，主动驾驭抢先企业已对传统车企构成"降维冲击"。

未来，跟着主动驾驭租借车掩盖祛痣袪疣更多城市，甚至没有司机的"无人车"开端驶入公共路途，出行会变得愈加安全吗？

王文佳介绍，特斯拉2020年第二季度安全陈述显现，有主动辅佐驾驭参加时，均匀每行进729万公里陈述1次交通事故，安全性是一般行车安全的9倍，可见，主动驾驭技术参加下的行进安全性或许已高于人类。

高德地图创始人成从武表明，驾驭座位上没有司机，短期不会完结，但更高等级主动驾驭车辆确实或许在不远的将来成为购车新潮，而顾客或许会阅历一段心思习惯进程。比方，当车忽然飘了一下，人是挑选操作仍是不操作？需不需求有专门的主动驾驭驾照要求驾驭员把握特别驾驭技术？这些都是不行逃避的出题。"高等级主动驾驭走向遍及，有时候不是车的技术问题、不是车企的才能问题，而是顾客的心思承受问题。"

据新华社8月3日报导，郑州市郑东新区主动驾驭公交1号线近来注册，不只完结了无人驾驭的新方法，也标志着郑州才智交通建造新时代的到来。

此次运转的主动驾驭公交项目，选用5G信号掩盖、车路协同、人工智能等先进技术，结合才智站台、才智场站等一体化管控体系，完结驾驭车辆智能监控、安全预警和与其他社会车辆的同域协同运营。项目线路全长17.4公里，沿线共设置数字化站台19组、34座，第一批上线宇通L3级主动驾驭车辆12台。

现在，郑州智能驾驭公交车还处于试运营阶段，市民可免费搭车体会。

此外，2020年4月，长沙，百度上线主动驾驭租借车服务；上海，高德推出主动驾驭租借车项目；2020年6月，广州，高德携手WeRide推出主动驾驭租借车运营服务；上海，滴滴主动驾驭网约车服务上线，成都高新区，百度推出主动驾驭租借车服务……主动驾驭正逐渐从未来"驶入"实际，让人对主动驾驭的未来更多了几分遥想。

归纳新华社、央视新闻、每日经济新闻等报导

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