原标题：我国高寒区域最长快速铁路――新建哈佳铁路开端联调联试

中新网佳木斯5月1日电(张学鹏 记者 史轶夫)1日6时45分，跟着57072次检测列车从佳木斯发车，我国高寒区域最长快速铁路――新建哈尔滨至佳木斯铁路正式开端联调联试，估计GOLDWELL官网7月末进入试运转阶段，8月末正式注册运营，我国高寒区域铁路网再添新干线。

新建哈佳铁路坐落黑龙江省中东部，是国家《中长期铁路网规划》的重点建造项目，于2014年7月开工建造，规划时速200公里，为客货共线铁路，全长343公里，是我国高寒区域最长快速铁路。

图为57072次检测列车从佳木斯发车。(张学鹏摄)

新建哈佳铁路注册后，哈尔滨市宾县、方正、依兰等地将完毕不通火车的前史，哈尔滨至佳木斯火车运转时刻将从现在的6个小时，缩短至1小时50分。

新建哈佳铁路全线地处高寒地带，冬天在零下35摄氏度的气候下运转，建造期间，建造单位战胜冬天冰冻期长、有用施工时刻短，地质条件杂乱、岩层脆弱破碎、地下含水量大等难题，立异作业办法，地道选用保温中心排水沟等防寒办法，路基严格控制填料的细颗粒含量，线路基床选用非冻胀AB组土填筑，确保高寒气候下线路质量安全，为高寒区域铁路建造堆集经历。

据铁路部门介绍，联调联试期间选用客、货检测列车、测验动车组、归纳检测列车和相关检测设备，在规则测验速度下对全线各体系进行归纳调试，点评和验证供变电、接触网、通讯、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等体系功用以及路基、轨迹、道岔、桥梁等结构工程的适用性，使各体系功用到达规划要求，为全线顺畅注册运营供给科学依据。

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。